Автомашины акустик материалууд нь салоны тав тухыг хэрхэн сайжруулдаг вэ | NVH гарын авлага

Автомашины акустик материалууд нь салоны тав тухыг хэрхэн сайжруулдаг вэ

Автомашины OEM болон 1-р түвшний инженерүүдийн хувьд салоны тав тух нь зүгээр л хэдэн децибелийг бууруулах тухай биш юм.

Үр дүнтэй автомашины акустик инженерчлэл нь гурван үндсэн асуултаас эхэлдэг.

• Дуу чимээ хаанаас гарч байна вэ?
• Энэ нь кабин руу хэрхэн ордог вэ?
• Үүнийг хянахын тулд ямар материал эсвэл бүтцийн шийдэл хамгийн тохиромжтой вэ?

Автомашины NVH инженерчлэлд дуу чимээ нь ерөнхийдөө зорчигчийн тасалгаанд хоёр үндсэн замаар хүрдэг:

• Агаарын дуу чимээ
• Бүтцийн дуу чимээ

Автомашины акустик шингээгч, дулаалгын материал, чийгшүүлэгч давхарга, салгагч болон олон давхаргат акустик системийг сонгохдоо эдгээр хоёр дамжуулах замын ялгааг ойлгох нь чухал юм.

Шуурхай хариулт

Автомашины акустик материалууд нь дуу чимээ болон чичиргээг хэд хэдэн өөр механизмаар хянах замаар бүхээгийн тав тухыг сайжруулдаг.

Сүвэрхэг шилэн материалыг голчлон агаарт тархдаг дуу чимээг шингээхэд ашигладаг.

Норгосны материал нь хавтангийн чичиргээг бууруулахад тусалдаг.

Хаалттай давхаргууд нь дууны дамжуулалтыг бууруулдаг.

Салгах материалууд нь байгууламжийн хоорондох чичиргээний дамжуулалтыг хязгаарлахад тусалдаг.

Бодит тээврийн хэрэгслийн хэрэглээнд эдгээр функцуудыг NVH-ийн бүх асуудлыг шийдэхийн тулд ганц материалд найдахаас илүүтэй нэгдсэн акустик багц болгон нэгтгэдэг.

1. Автомашины NVH гэж юу вэ?

NVH нь дараах утгатай:

• дуу чимээ
• чичирхийлэл
• Хатуу байдал

Эдгээр хүчин зүйлс нь жолооч, зорчигчид тээврийн хэрэгслийн тав тух, чанарыг хэрхэн хүлээж авахад хүчтэй нөлөөлдөг.

дуу чимээ

Дуу чимээ гэдэг нь тээврийн хэрэгсэлд зорчигчдын сонсдог дуу чимээг хэлнэ.

Автомашины дуу чимээний ердийн эх үүсвэрүүд нь:

• Дугуй болон замын чимээ
• Салхины чимээ
• Хөдөлгүүрийн чимээ
• Цахилгаан хөдөлгүүрийн чимээ
• Араа шуугих
• HVAC чимээ
• Хөргөлтийн системийн чимээ
• Биеийн хавтангийн цацраг туяа

Өөр өөр давтамжийн хүрээ нь маш өөр өөр субъектив сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Бага давтамжийн дуу чимээг дараах байдлаар ойлгож болно:

• өсөж байна
• шуугиан
• дуугарах

Өндөр давтамжийн дуу чимээг дараах байдлаар ойлгож болно:

• гаслах
• исгэрэх
• хурц аялгууны чимээ
• цахилгаан хөдөлгүүрийн өндөр давтамжийн дуу чимээ

Тийм ч учраас дууны даралтын нийт түвшин дангаараа бүхээгийн акустик чанарыг бүрэн тодорхойлж чадахгүй.

чичирхийлэл

Чичиргээ нь механик өдөөлтөөс үүсдэг.

Ердийн эх сурвалжууд нь:

• Дугуй-замын харилцан үйлчлэл
• Түдгэлзүүлэлтийн механизм
• Хөдөлгүүрийн өдөөлт
• Цахилгаан мотор
• Араа систем
• Бүтцийн резонанс

Эдгээр чичиргээ нь дараах замаар дамжин өнгөрч болно:

• Түдгэлзүүлэх бүрэлдэхүүн хэсгүүд
• Дэд хүрээ
• Явах анги
• Биеийн хавтан
• Суудлын хашлага
• Удирдах системүүд

Зарим чичиргээг оршин суугчид шууд мэдэрдэг.

Бусад нь кузовын хавтанг өдөөдөг бөгөөд дараа нь дуу чимээг бүхээг рүү цацруулдаг.

Хатуу байдал

Хатуу байдал гэдэг нь ганц физик параметрээс илүү тээврийн хэрэгслийн чичиргээ болон дууны чанарын талаарх субъектив ойлголтыг хэлнэ.

Жишээ нь:

• Замын хөдөлгөөний жигд бус дээгүүр жолоодох үед хүчтэй цохилт
• Хэт бага давтамжтай чичиргээ
• Тээврийн хэрэгслийн тодорхой хурдтай үед бүхээг дэлбэрэх
• Тааламжгүй бүтцийн резонанс

Тиймээс сайн NVH инженерчлэлийн зорилго нь бүх дуу чимээг арилгах биш юм.

Энэ нь хүсээгүй акустик болон чичиргээний энергийг хянах зорилготой юм.

2. Дуу чимээ тээврийн хэрэгслийн бүхээгт хэрхэн ордог вэ?

Дамжуулах замын үүднээс авч үзвэл автомашины салоны дуу чимээг ерөнхийдөө хоёр үндсэн ангилалд хувааж болно.

Агаарт цацагдах чимээ

болон

Бүтцийн дуу чимээ

Эдгээр хоёр механизм нь өөр өөр хяналтын стратеги шаарддаг.

3. Агаарт цацагдах чимээ гэж юу вэ?

Агаар дахь дуу чимээ гэдэг нь зорчигчийн тасалгаанд хүрэхээсээ өмнө голчлон агаараар дамждаг дууны энерги юм.

Жишээлбэл, дугуй-замын харилцан үйлчлэл нь дугуйны эргэн тойронд акустик энерги үүсгэдэг.

Энэ дууны нэг хэсэг нь агаараар дамжин тархаж, шал, дугуйны нуман хаалга, хаалга эсвэл бусад кузовын бүтцээр дамжин тээврийн хэрэгсэлд орж болно.

Үүнтэй адилаар, HVAC үлээгч нь агаарын суваг болон бүхээгээр шууд дамждаг дуу чимээг үүсгэдэг.

Агаарын дуу чимээний ердийн эх үүсвэрүүд нь:

• Салхины чимээ
• Дугуйны цацрагийн чимээ
• HVAC чимээ
• Хөргөлтийн сэнсний чимээ
• Гаднах замын хөдөлгөөний чимээ
• Зарим цахилгаан моторын чимээ
• Зарим хөдөлгүүрийн чимээ

Агаарт цацагдах дуу чимээ бүхээгт орсны дараа дотор гадаргуугаас дахин дахин ойж болно.

Хэрэв тээврийн хэрэгслийн дотор тал дуу шингээлт хангалтгүй байвал дууны энерги дараах хэсгээс туссаар байж болно:

• Дээвэр
• Толгойлогч
• хаалга
• Самбар
• Шал
• Trunk

Энэ нь оршин суугчдын хүлээн авдаг акустик энергийг нэмэгдүүлдэг.

Тийм ч учраас дуу шингээгч материалыг тээврийн хэрэгслийн дотор талд өргөн ашигладаг.

4. Шилэн автомашины акустик материалууд дуу чимээг хэрхэн шингээдэг вэ?

PP/PET ширхэгт акустик материалууд нь ердийн сүвэрхэг дуу шингээгч юм.

Дууны долгион нь шилэн кабелийн сүлжээнд ороход агаарын хэсгүүд нь нарийн төвөгтэй сүвэрхэг бүтэцээр дамжин хөдөлдөг.

Энэ процессын явцад акустик энергийг дараах механизмаар бууруулдаг.

• Агаар ба утаснуудын хоорондох үрэлт
• Зуурамтгай чанар алдагдах
• Дулааны солилцоо
• Сүвэрхэг сүлжээгээр дамжин өнгөрөх агаарын урсгалаас үүдэлтэй энергийн тархалт

Акустик энергийн багахан хэсэг нь эцэстээ дулаан болж хувирдаг.

Үүний үр дүнд бага дууны энерги бүхээг рүү буцаж тусдаг.

Энэ бол автомашины шилэн акустик шингээгчийн үндсэн зарчим юм.

5. Яагаад зөвхөн зузаан нь хангалтгүй вэ?

Зузаан акустик материал үргэлж илүү сайн ажилладаг гэсэн нийтлэг таамаглал байдаг.

Бодит байдал дээр автомашины дуу чимээ шингээлт нь олон үзүүлэлтээс хамаардаг бөгөөд үүнд дараахь зүйлс орно.

• зузаан
• Суурийн жин
• нягт
• Шилэн диаметр
• Шилэн эсийн бүтэц
• Цацраг
• Агаарын урсгалын эсэргүүцэл
• Шахалтын харьцаа
• Суурилуулалтын нөхцөл байдал
• Зорилтот давтамжийн хүрээ

Хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бол агаарын урсгалын эсэргүүцэл юм.

Хэрэв материал хэт нээлттэй байвал дуу чимээ амархан нэвтэрч болох боловч хөдөлж буй агаар болон шилэн кабелийн сүлжээний харилцан үйлчлэл хангалтгүй байж магадгүй юм.

Хэрэв материал хэт нягт байвал хэт их дуу чимээ нь сүвэрхэг бүтэц рүү орохын оронд гадаргуу дээр тусч болно.

Тиймээс өндөр гүйцэтгэлтэй акустик материалууд нь дараахь зүйлсийн хооронд зохих тэнцвэрийг шаарддаг.

Сүвэрхэг чанар, шилэн бүтэц, агаарын урсгалын эсэргүүцэл.

6. Бүтцийн дуу чимээ гэж юу вэ?

Бүтцийн дуу чимээ нь тээврийн хэрэгслийн бүтцээр дамжин механик чичиргээ дамжсанаас эхэлдэг.

Ердийн жишээ бол:

Замын өдөөлт

↓

Дугуйны чичиргээ

↓

Түдгэлзүүлэлт

↓

Дэд хүрээ

↓

Тээврийн хэрэгслийн кузов

↓

Кузовын хавтангийн чичиргээ

↓

Бүхээг рүү дууны цацраг орж ирж байна

Эцсийн дуу чимээ агаарт сонсогдож магадгүй ч анхны дамжуулах зам нь бүтцийн шинж чанартай байв.

Энэ бол бүтцийн болон агаарт тархдаг дуу чимээний хоорондох гол ялгаа юм.

7. Яагаад акустик шилэн нь бүтцийн бүх шуугианыг шийдэж чадахгүй байна вэ?

Энэ бол автомашины акустик инженерчлэлийн хамгийн чухал ялгаануудын нэг юм.

Сүвэрхэг акустик шилэн нь голчлон агаарт тархдаг дууны энергийг шингээх зориулалттай.

Хэрэв гол асуудал нь хаалганы хавтан, шалны хавтан, дугуйны байшин эсвэл бусад бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгийн хүчтэй чичиргээ юм бол зөвхөн илүү их акустик шилэн эс нэмснээр үндсэн шалтгааныг арилгахгүй.

Бүтцийн дуу чимээ нь ихэвчлэн хэд хэдэн хяналтын аргуудын хослолыг шаарддаг.

Норгосны материал

Металл эсвэл нийлмэл хавтангийн чичиргээний далайцыг багасгахын тулд чийгшүүлэгч давхаргыг ашигладаг.

Ердийн хэрэглээний талбарууд нь:

• Хаалганы гадна талын хавтангууд
• Шалны хавтан
• Тэргэнцэртэй газрууд
• Их биений хавтангууд
• Их биеийн металл хуудас

Салгах материалууд

Давхаргыг салгах нь бүтцийн хоорондох механик холболтыг багасгахад тусалдаг.

Эдгээр нь мөн олон давхаргат акустик системд чухал ач холбогдолтой бөгөөд хаалт болон тээврийн хэрэгслийн кузовын хооронд нийцтэй давхарга шаардлагатай байдаг.

Хаалтны материал

Дууны дамжуулалтыг бууруулахын тулд хаалт давхаргыг ашигладаг.

Тэдгээр нь дамжуулалтын алдагдлыг сайжруулахын тулд ихэвчлэн гадаргуугийн массыг ихэсгэх эсвэл олон давхаргат бүтэц дээр тулгуурладаг.

Шингээх материал

Шингээгч давхаргууд нь агаарт тархах дууны энергийг бүхээг эсвэл акустик багцад хүрмэгц бууруулдаг.

Тээврийн хэрэгслийн практик дизайнд эдгээр функцийг ихэвчлэн дараах байдлаар нэгтгэдэг.

Норголт + Салгах + Саад + Шингээлт

8. Агаарт цацагдах болон бүтцээс цацагдах чимээ ихэвчлэн хосолдог

Бодит тээврийн хэрэгслийн NVH асуудлуудад агаарт болон бүтэцтэй механизмууд бүрэн бие даасан байдаггүй.

Жишээлбэл:

Замын өдөөлт нь эхлээд механик чичиргээ үүсгэдэг.

Тэр чичиргээ нь түдгэлзүүлэлт болон биеийн бүтцээр дамждаг.

Дараа нь биеийн самбар хөдөлдөг.

Чичиргээт самбар нь бүхээгийн агаарт дуу чимээ цацруулдаг.

Тиймээс бүрэн зам нь дараах байдалтай байж болно:

Замын өдөөлт

↓

Бүтцийн чичиргээ

↓

Биеийн хавтангийн чичиргээ

↓

Агаар дахь дууны цацраг

↓

Зорчигчийн ойлголт

Ийм учраас OEM NVH инженерүүд асуудал агаараас үү эсвэл бүтцээс үү гэдгийг зүгээр л асуудаггүй.

Тэд дараах зүйлийг ойлгох хэрэгтэй:

• Аль эх үүсвэр давамгайлж байна вэ?
• Аль шилжүүлгийн зам хамгийн их хувь нэмэр оруулдаг вэ?
• Аль давтамжийн хүрээг сайжруулах шаардлагатай вэ?

9. Өөр өөр давтамжийн мужууд нь өөр өөр NVH стратеги шаарддаг

Бүх давтамжийн спектр дэх дуу чимээний бүх асуудлыг үр дүнтэйгээр ганц материал шийдэж чадахгүй.

Өөр өөр давтамжийн хүрээ нь ихэвчлэн өөр өөр инженерийн стратеги шаарддаг.

Бага давтамж

Бага давтамжийн асуудлууд нь ихэвчлэн дараахь зүйлтэй холбоотой байдаг.

• Кузовын горимууд
• Бүтцийн чичиргээ
• Панел резонанс
• Түдгэлзүүлэлтийн өдөөлт
• Хөдөлгүүрийн өдөөлт

Бага давтамжийн ноцтой асуудлуудыг ихэвчлэн зөвхөн хөнгөн сүвэрхэг шингээгчээр шийдэж чадахгүй.

Ердийн шийдлүүд нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Бүтцийн оновчлол
• асгах
• Чичиргээ тусгаарлах
• Суулгалтын оновчлол
• Биеийн хөшүүн байдлыг оновчтой болгох

Дунд давтамж

Дунд давтамжийн шуугиан нь ихэвчлэн дараах зүйлсийн хослолыг шаарддаг:

• асгах
• Битүүмжлэх
• Саад бэрхшээлийн гүйцэтгэл
• Дуу шингээх чадвар

Дунд-өндөр давтамж

Шилэн сүвэрхэг шингээгч нь дунд болон өндөр давтамжийн мужид онцгой ашигтай байдаг.

Тэдний акустик гүйцэтгэлийг дараах байдлаар тохируулж болно.

• зузаан
• Суурийн жин
• Шилэн эсийн бүтэц
• Агаарын урсгалын эсэргүүцэл

Тийм ч учраас автомашины акустик материалыг ганц шингээлтийн утгаар үнэлж болохгүй.

Холбогдох давтамжийн муж дахь бүрэн шингээлтийн муруй нь илүү утга учиртай байдаг.

10. Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл яагаад акустик материалын шаардлагыг өөрчилдөг вэ?

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь NVH инженерчлэлийг хялбар болгодоггүй.

Тэд дуу чимээний спектрийг өөрчилдөг.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд хөдөлгүүрийн чимээ нь бусад дуу чимээний эх үүсвэрийг далдлах чадвартай харьцангуй хүчтэй дэвсгэр дуу чимээг үүсгэдэг.

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд энэхүү масклах нөлөө багасдаг.

Үүний үр дүнд өмнө нь анзаарагдахгүй байсан дуу чимээ илүү тод болж магадгүй бөгөөд үүнд:

• Дугуйны чимээ
• Замын чимээ
• Салхины чимээ
• Цахилгаан моторын гинших чимээ
• Арааны чимээ
• Инвертерийн аялгууны чимээ
• HVAC чимээ
• Хөргөлтийн системийн чимээ

Тиймээс цахилгаан тээврийн хэрэгслийн акустик дизайн нь дараахь зүйлийг илүү их анхаарч үздэг.

• Өргөн зурвасын дуу шингээлт
• Дунд болон өндөр давтамжийн дуу чимээний хяналт
• Хөнгөн жинтэй
• Материалын нэгдэл
• Орон нутгийн акустик оновчлол

11. Хөнгөн акустик материалууд яагаад илүү чухал болж байна вэ?

Илүү их NVH материал нэмэх нь акустик гүйцэтгэлийг сайжруулж чадна.

Гэсэн хэдий ч нэмэлт материал нь тээврийн хэрэгслийн жинг нэмэгдүүлдэг.

Энэ нь шууд нөлөөлж болно:

• Тээврийн хэрэгслийн жин
• Эрчим хүчний хэрэглээ
• EV жолоодлогын хүрээ
• Үйлдвэрлэлийн зардал
• Угсралтын нарийн төвөгтэй байдал

Ийм учраас зорилго нь зүгээр л илүү их материал нэмэх биш юм.

Зорилго нь бага жин, бага суурилуулах зайгаар шаардлагатай акустик гүйцэтгэлийг хангах явдал юм.

Энэ бол шилэн автомашины акустик материалын гол давуу талуудын нэг юм.

Тохируулга хийх замаар:

• Шилэн найрлага
• Суурийн жин
• зузаан
• нягт
• Давхаргын бүтэц

материалыг өөр өөр байршил болон тээврийн хэрэгслийн тавцанд оновчтой болгож болно.

12. Автомашины акустик материалыг хаана ашигладаг вэ?

Тээврийн хэрэгслийн өөр өөр бүсүүд өөр өөр акустик шаардлага тавьдаг.

Дээвэр болон толгойн хэсэг

Ердийн санаа зовоосон асуудлуудад дараахь зүйлс орно.

• Салхины чимээ
• Бүхээгийн цуурай
• Борооны нөлөөллийн чимээ
• Өргөн зурвасын дуу шингээлт

Энэ чиглэлээр бага жинтэй байх нь онцгой чухал юм.

хаалга

Хаалганы системд дараахь зүйлс нөлөөлж болно.

• Гаднах агаарын чимээ
• Хаалганы хавтангийн чичиргээ
• Хөндий резонанс
• Илтгэгчийн харилцан үйлчлэл

Ийм учраас хаалганы акустик систем нь шингээлт болон бүтцийн чичиргээний хяналтыг хоёуланг нь шаарддаг.

Галт хана болон хяналтын самбарын хэсэг

Энэ бол NVH хяналтын хамгийн чухал бүсүүдийн нэг юм.

Дуу чимээний ердийн эх үүсвэрүүд нь:

• Хөдөлгүүрийн чимээ
• Замын чимээ
• HVAC чимээ
• Бүтцийн цацраг

Энд нэг шингээгчийн оронд олон давхаргат акустик системийг түгээмэл ашигладаг.

Шал

Ердийн санаа зовоосон асуудлуудад дараахь зүйлс орно.

• Дугуйн замын өдөөлт
• Түдгэлзүүлэлтийн чимээ
• Доод биеийн чимээ
• Бүтцийн чичиргээ

Нийтлэг шалны акустик системд дараахь зүйлс орно.

Шингээгч + Салгагч + Саад

шаардлагатай бол орон нутгийн чийгшүүлэгчтэй.

Дугуйн нуман хаалга

Дугуйны хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн хамгийн чухал дуу чимээний эх үүсвэрүүдийн нэг юм.

Энд ашигласан акустик материалууд нь дараахь зүйлийг шийдвэрлэх шаардлагатай байж магадгүй юм.

• Дугуйны чимээ
• Замын өдөөлт
• Чулуун цохилт
• Усанд өртөх
• Бохирдол

Тиймээс материалыг сонгохдоо дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

• Чийгийн эсэргүүцэл
• тэсвэрлэх
• Бохирдлын эсэргүүцэл

Trunk

Арын дугуй болон арын их биеийн өдөөлт нь их биеийн хөндийд мэдэгдэхүйц акустик энерги оруулж болно.

Шингээгч материал нь хөндийн ойлтыг бууруулж, зорчигчийн тасалгаа руу цаашдын дуу чимээний тархалтыг хязгаарлахад тусалдаг.

Баганууд ба биеийн хөндийнүүд

Тээврийн хэрэгслийн хөндий нь дуу чимээ дамжуулах зам болж чаддаг.

Зөв зохистой хэрэглээ:

• Акустик шингээгч
• Хөндий дүүргэгч
• Битүүмжлэх системүүд

эдгээр хэсгүүдээр дамжин өнгөрөх дууны дамжуулалтыг бууруулж болно.

13. OEM инженерүүд ямар материалын параметрүүдийг үнэлэх ёстой вэ?

Автомашины акустик материалыг зөвхөн "дуу чимээг сайн шингээж авах чадвартай" эсэхээр нь үнэлэх ёсгүй.

Илүү бүрэн үнэлгээнд дараах параметрүүдийг багтаах ёстой.

Акустик гүйцэтгэл

• Дуу шингээх коэффициент
• Давтамжаас хамааралтай шингээлтийн муруй
• Агаарын урсгалын эсэргүүцэл
• Агаарын урсгалын эсэргүүцэл

Физик шинж чанар

• зузаан
• Суурийн жин
• нягт
• Шахалтыг сэргээх
• хэмжээ тогтвортой байдал

Байгаль орчны гүйцэтгэл

• Дулаан эсэргүүцэл
• Чийгийн эсэргүүцэл
• Эсрэг эсэргүүцэл

Автомашины шаардлага

• Галд тэсвэртэй, шатамхай
• VOC-ийн гүйцэтгэл
• Үнэртэй
• Манан
• Материалын нийцтэй байдал

Боловсруулалтын гүйцэтгэл

• Үхэх
• Дулааны боловсруулалт
• Гэрэлтүүлгийн
• Өөрөө наалддаг дэвсгэр
• Хөнгөн цагаан тугалган цаасаар ламинатлах
• Цогц хэлбэрийн хувиргалт

Тогтвортой байдал

• Хөнгөн жинтэй
• Дахин боловсруулах чадвар
• Материалыг хялбаршуулах
• Дахин боловсруулсан агуулга

14. Суурилуулалтын нөхцөл байдал нь материалын өгөгдөл шиг яагаад чухал вэ?

Нэг ижил акустик материал нь өөр өөр суурилуулалтын нөхцөлд маш өөр өөрөөр гүйцэтгэж болно.

Чухал хүчин зүйлүүд нь:

• Агаарын ялгаа
• Шахалтын
• Арын гадаргуу
• Суурилуулах хэсэг
• Геометр
• Ирмэгийн нэвчилт
• Зэргэлдээх материалууд
• Олон давхаргат бүтэц

Жишээлбэл, 20 мм-ийн чөлөөт төлөвийн зузаантай материалыг суурилуулсны дараа 8 мм хүртэл шахвал маш өөрөөр ажиллаж болно.

Шахалт өөрчлөгдөж болно:

• Цацраг
• Агаарын урсгалын эсэргүүцэл
• Үр дүнтэй зузаан
• Акустик гүйцэтгэл

Тийм ч учраас автомашины акустик материалыг зөвхөн лабораторийн өгөгдлийн хуудсаар үнэлэх ёсгүй.

Мөн суурилуулалтын эцсийн нөхцөл байдлыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

15. Transulate™ Автомашины акустик материалууд

Transulate ™ нь автомашины акустик болон дулааны менежментийн хэрэглээнд зориулан SINOYQX-ийн боловсруулсан PP/PET хоёр бүрэлдэхүүнтэй шилэн материалын цуврал юм.

Энэ материалыг дараахь хэрэглээнд зориулан бүтээсэн болно.

• Автомашины дуу шингээлт
• Дулаан тусгаарлагч
• Хөнгөн акустик багцууд

Ердийн хэрэглээний талбарууд нь:

• Дээвэр
• Толгойлогч
• Хаалганы
• Самбар
• Firewall
• Шал
• Trunk
• Тулгуур
• Дотоод засал чимэглэл

Төслөөс хамааран материалын гол параметрүүдийг өөрчилж болно, үүнд:

• Суурийн жин
• зузаан
• нягт
• Шилэн эсийн бүтэц
• Ламинатын бүтэц

16. Transulate™ цувралыг хэрхэн сонгох вэ

Transulate ™ LT цуврал

Ердийн суурь жин:

100-200 г/м²

Ердийн зузаан:

10 - 20 мм байна

Хөнгөн хэрэглээнд тохиромжтой, тухайлбал:

• Дээвэр
• Толгойлогч
• Хаалганы
• Тулгуур
• Дотоод засал чимэглэл

Гол анхаарал нь бага жинтэй байх явдал юм.

Transulate ™ AP цуврал

Ердийн суурь жин:

300-500 г/м²

Ердийн зузаан:

20 - 30 мм байна

Хувьд тохиромжтой:

• Firewall
• Хаалганы
• Шал
• Trunk
• Ерөнхий акустик багцууд

Transulate™ HP цуврал

Ердийн суурь жин:

600-900 г/м²

Ердийн зузаан:

30 - 50 мм байна

Дуу шингээлтийг өндөр шаарддаг болон суурилуулах зай ихтэй тохиолдолд тохиромжтой.

17. Боловсруулалтын нэмэлт ямар сонголтууд байдаг вэ?

OEM болон 1-р түвшний төслийн шаардлагаас хамааран Transulate™-ийг дараах байдлаар нийлүүлэх эсвэл хөрвүүлэх боломжтой.

• Rolls
• хуудас
• Зүссэн хэсгүүд
• Өөрөө наалддаг эд ангиуд
• Хөнгөн цагаан тугалган цаасаар бүрсэн бүтээгдэхүүн
• Нэхмэл бус нүүртэй бүтээгдэхүүн
• Олон давхаргат нийлмэл материал
• Захиалгат зузаан
• Захиалгат суурь жин

Эцсийн акустик бүтцийг дараахь байдлаар сонгох хэрэгтэй.

Зорилтын давтамж + Суурилуулалтын байршил + Боломжит зай + Зорилтын жин

18. Автомашины акустик инженерчлэл нь материалын сонголтоос системийн дизайн руу шилжиж байна

Автомашины NVH-ийн хөгжлийн ирээдүй нь зөвхөн аль шингээгч нь хамгийн өндөр дуу шингээлтийн коэффициенттэй болохыг тодорхойлох тухай биш юм.

Илүү чухал асуултууд нь:

• Дуу чимээний аль эх үүсвэр давамгайлж байна вэ?
• Шилжүүлгийн аль зам хамгийн чухал вэ?
• Аль давтамжийн хүрээг сайжруулах шаардлагатай вэ?
• Тухайн байршилд ямар материал хамгийн тохиромжтой вэ?
• Бага жингээр зорилтот гүйцэтгэлд хэрхэн хүрэх вэ?

Илүү үр дүнтэй хөгжлийн үйл явц нь:

Дуу чимээний эх үүсвэрийг тодорхойлох

↓

Шилжүүлгийн замыг шинжлэх

↓

Зорилтот давтамжийг тодорхойлох

↓

Хяналтын стратегийг сонгоно уу

↓

Материалыг тааруулах

↓

Бүрэлдэхүүн хэсгийн түвшинд баталгаажуулах

↓

Тээврийн хэрэгслийн түвшинд баталгаажуулах

Ингэж л материалын гүйцэтгэлийг жинхэнэ бүхээгийн тав тух болгон хувиргаж болно.

Дүгнэлт

Тээврийн хэрэгслийн салоны тав тухыг ганц материалаар хянадаггүй.

Агаар дахь дуу чимээг голчлон дараах байдлаар зохицуулдаг.

Дуу шингээлт ба дуу тусгаарлагч.

Бүтцийн дуу чимээ нь ерөнхийдөө дараахь зүйлийг шаарддаг.

Норгосгох, чичиргээ тусгаарлах, салгах болон бүтцийн оновчлол.

Шилэн автомашины акустик материалууд нь агаарт цацагдах дууны энергийг бууруулах, бүхээгийн тусгалыг хязгаарлах, дунд болон өндөр давтамжийн акустик гүйцэтгэлийг сайжруулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Энэ нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд бүр ч чухал болж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрийн маскыг багасгах нь дугуйны чимээ, салхины чимээ, цахилгаан хөтлөгчөөс гарах аялгууны чимээг илүү мэдэгдэхүйц болгодог.

Үүний зэрэгцээ, тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчид жингээ хассаар байна.

Ийм учраас автомашины акустик системийн дараагийн үе нь илүү их материал нэмэх тухай биш юм.

Энэ нь тухай юм:

Зөв давтамжийн хүрээнд зөв материалыг, зөв ​​байршилд ашиглах.

Transulate™ автомашины акустик материалыг OEM болон 1-р түвшний шаардлагын дагуу өөрчилж болно, үүнд хэрэглээний байршил, зорилтот давтамж, зузаан, суурь жин, ламинат бүтэц, жилийн эрэлт зэрэг орно.

Түгээмэл асуултууд

Тээврийн хэрэгсэлд агаарт цацагдах чимээ болон бүтцийн дуу чимээний хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

Агаар дахь дуу чимээ нь салхины дуу чимээ, HVAC дуу чимээ, дугуйны зарим дуу чимээ зэрэг голчлон агаараар дамждаг.

Бүтцийн дуу чимээ нь механик чичиргээ нь түдгэлзүүлэлт, их бие эсвэл бусад бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр дамжин дуу чимээ хэлбэрээр цацрахаас эхэлдэг.

Автомашины акустик шилэн эслэг нь бүтцийн дуу чимээг шууд бууруулж чадах уу?

Бүрэн биш.

Сүвэрхэг ширхэгт материалууд нь голчлон агаарт тархдаг дуу чимээг шингээдэг.

Хэрэв гол асуудал нь бүтцийн хавтангийн чичиргээ бол нэмэлт чийгшүүлэх, тусгаарлах, салгах эсвэл бүтцийн оновчлол шаардлагатай байдаг.

Автомашины дуу шингээгчийн хамгийн чухал үзүүлэлтүүд юу вэ?

Чухал параметрүүдэд зузаан, суурийн жин, шилэн кабелийн бүтэц, агаарын урсгалын эсэргүүцэл, давтамжийн дагуух шингээлтийн гүйцэтгэл, шахалтын нөхцөл, суурилуулалтын зай, зорилтот давтамжийн хүрээ орно.

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд хөнгөн акустик материал яагаад чухал вэ?

Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хөдөлгүүрийн масклах чимээ багатай тул дугуйны чимээ, салхины чимээ, цахилгаан хөдөлгүүрийн чимээ болон бусад өндөр давтамжтай дуу чимээ илүү мэдрэгддэг.

Үүний зэрэгцээ, тээврийн хэрэгслийн жин бага байх нь эрчим хүчний хэмнэлт болон жолоодлогын хүрээг сайжруулахад тусалдаг.

Transulate™ автомашины акустик материалыг хаана ашиглаж болох вэ?

Ердийн хэрэглээнд дээвэр, хаалганы дээд хэсэг, хаалга, галт хана, хяналтын самбар, шал, их бие, тулгуур багана, дотор засал чимэглэл орно.

Эцсийн материалын тодорхойлолтыг суурилуулах зай, зорилтот давтамж, суурь жин, зузааны шаардлагын дагуу сонгох хэрэгтэй.