ء وكاتم الصوت للتعامل مع أنظمة سحب الهواء والعادم على أساس ضمان ظروف التهوية للوحدة للوحدة طاقة الإخراج. الطريقة الأساسية لتقليل الضوضاء الصادرة عن مجموعة المولدات هي البدء من مصدر الصوت وامتصدر تقليل الضوضاء التقليدية.
- تحليل مصادر الضوضاء لمولدات الديزل
1.1 الضوضاء الديناميكية الهوائية
أثناء تشغيل وحدة الديزل، يؤدي اضطراب الهواء إلى حدوث ضوضاء بين مصدر الصدر الصوزلدوت وال. يشع هذا النوع من الضوضاء مباشرة إلى الخارج, وعلى وجه التحديد: ضجيج نظام العانجمض الهواء، وضجيج دوران مروحة تبريد محرك الديزل.
(1) ضجيج نظام العادم. مصدر الضوضاء الأكثر مباشرة لمجموعات مولدات الديزل هو الضوضاء الناتجة عن نظام العادم. هذه الضوضاء عالية الكثافة نسبيًا وهي أعلى بحوالي 10 ~ 15 ديسيبل (أ) من ضجيج المحاركال. أثناء تشغيل مجموعة المولدات, يجب تفريغ غازات العادم ذات درجة الحرارة العالية والغالض مستمر. وفقا لحالة تشغيل مجموعة المولدات, فإن نظام العادم لديه مرحلتين من العادم, وهما الحملجمال المولدات والعادم القسري لمجموعة المولدات. عندما يتم تفريغ غاز العادم من مجموعة المولدات من صمام العادم, فإنه سوف يتدفق من أنابوبوب الصوت، وأخيراً يتم تفريغه في الهواء من خلال أنبوب العادم الخلفي. أثناء عملية العادم بأكملها, سيتم توليد كمية كبيرة من ضوضاء العادم, والتي تعريد أيضالدم للضوضاء الصادرة عن مجموعات مولدات الديزل. تم تحليل الضوضاء الناتجة أثناء عملية العادم وتبين أن تكوين مصدر الضوضاء كان معقسبين. هناك ضوضاء ناتجة عن تكرار عمليات العادم في نظام العادم لكل وحدة زمنية, وضجيجناتنات العادم في ماسورة العادم, وضوضاء نفخ ناتجة عن تدفق الهواء الخارج من ماسورة العادم. العوامل الرئيسية التي يمكن أن تؤثر على ضجيج نظام العادم لمجموعة المولدات هي: الضغخط الداة المحرك، وقطر أنبوب نظام العادم, وحجم العادم المقدر لمجموعة المولدات، وسرعة التشغيل والعالم المولدات. مجموعة المولدات، وما إلى ذلك. تؤدي زيادة حمل العمل لمجموعة المولدات أو زيادة سرعة المحرك إلى زيادة تدفق الغمازة زيادة ضوضاء العادم.
(2) الضوضاء الصادرة من نظام سحب الهواء. يعد الضجيج الناتج عن نظام سحب الهواء أحد الضوضاء الرئيسية لمجموعة مولدات الديزل. السبب الرئيسي للتكوين هو أن مدخل الهواء يتم فتحه وإغلاقه بشكل مستمر وفقًا لطلب سحلب سحبل المولدات, مما يتسبب في تغيير ضغط نظام سحب الهواء بشكل مستمر ويسبب الضوضاء. عندما يعمل نظام السحب، يتم تشكيل نبضة ضغط معينة في أنبوب السحب، مما يتسبب في إحظاندم لضوضاء دورية. يبلغ نطاق التردد الصوتي لهذه الضوضاء بشكل عام حوالي 200 هرتز. وفي الوقت نفسه, عندما يدخل تدفق الهواء إلى داخل النظام, فسوف يتدفق عبر أنبو،اماب سحب في طرد الهواء خارج الجسم. سيؤدي هذا الموقف إلى حدوث ضوضاء عالية التردد في نظام سحب هواء المحرك. عادةً ما يتغير تدفق الهواء في أنبوب السحب باستمرار, وبالتالي فإن نطاق تردد هذه الءاثنوض أيضًا، ويتركز بشكل عام حول 1000 هرتز. عندما يصل تردد الضوضاء لدورة السحب وعمود الهواء في نظام السحب إلى الاتساق، سيحدث، دارنيت منظام السحب إلى الاتساق، يؤدي إلى زيادة ضوضاء نظام السحب. يختلف أيضًا الضجيج الناتج عن الشواحن الفائقة المختلفة في مجموعات المولدات المختلف من الواضح أن شدة الضوضاء لمجموعة المولدات المزودة بشاحن توربيني تختلف عن مجموعةدامدة بشاحن توربيني. ويرجع ذلك إلى السرعة العالية نسبيًا لمجموعة المولدات المزودة بشاحن توربيني، مما يجاني، ماما يحاءال في المحرك ينتج تدفق هواء قويًا نسبيًا بسبب قطع الهواء, مما يؤدي إلى ضوضاء عاليد. يتراوح نطاق توزيع التردد لهذه الضوضاء بشكل عام بين 500 болон 10000 هرتز.
1.2 الضوضاء السطحية المشعة
بالمعنى الدقيق للكلمة، من الصعب التمييز بين ضجيج الإشعاع السطحي لمجموعات مولدات الديزل. تحدث ضوضاء الاحتراق بشكل عام بسبب اهتزاز الضغط الناتج عن احتراق الديزل داحتراق الديزل داخل وصطالطيط الصالس على المكونات الميكانيكية للأسطوانة الكلية, وبالتالي يشع قدر معين من الضوضاء إلىج الخار. أثناء تشغيل مجموعة المولدات, سوف تستمر المكونات الميكانيكية المختلفة في التصادم ميكالم توليد الضوضاء الميكانيكية. عادة، عندما تكون سرعة ضبط المولد منخفضة، يكون ضجيج الاحتراق الناتج أعلى ميج الجال.
- إجراءات بناء محددة لتقليل الضوضاء في غرف مولدات الديزل
(1) استخدم وسادات مطاطية عالية الكفاءة ممتصة للصدمات لعزل الوحدة. أصبح هذا الجزء من التكنولوجيا الآن ناضجًا جدًا. بعد معالجة العزل، يتم عزل الاهتزاز الموجود على سطح الوحدة بشكل فعال.
(2) إجراء معالجة تقليل الضوضاء على قناة الانتشار, وتركيب وصلات تخميد ناعمة علىماالما بمجموعة المولدات لتقليل الإشعاع الخارجي لمصدر الصوت. وفقًا لمبدأ كاتم الصوت, يمكن لهيكل كاتم الصوت استخدام كاتم صوت مقاوم. ويستخدم مادة مسامية ممتصة للصوت – رغوة الميلامين، والتي يتم ترتيبها بطريقة معينة في الأنبوب. عندما يمر تدفق الهواء عبر كاتم الصوت المقاوم, تسبب الموجات الصوتية اهتزازات في الهوصفيفا وم مسام رغوة الميلامين. بسبب الاحتكاك والمقاومة اللزجة, تتحول الطاقة الصوتية إلى طاقة حرارية ويتم اماتاصالة تأثيرًا إسكاتًا.
(3) يتكون كل جدار من الغرفة من طبقات متعددة من مواد تقليل الضوضاء، بما في ذلفيلا الصوال الشبكي الممتص للصوت واللوح الشبكي الممتص للصوت. إن إضافة جدار ممتص للصوت إلى جدار غرفة المولد داخل غرفة الآلة لا يؤدي فقلىت الصدى في غرفة الآلة مع تحسين تأثير عزل الصوت، بل يؤدي أيضًا إلى تخفيف النقالول القوية عند تشغيلها إلى غرفة الآلة. قمة.
(4) عند تصميم مدخل ومخرج الهواء، يتم أخذ الحد الأدنى لمعايير حجم مدخل ومخرج الهمخلواء العادي للوحدة في الاعتبار بشكل كامل. في الوقت نفسه، من أجل حل مشكلة تبديد الحرارة في غرفة الآلة، يجب ضبط مدجب ضبط مدجب ضبط مدخخل الهوالديد الحرارة لمجموعة المولدات على نفس الخط المستقيم. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون فتحات دخول الهواء والعادم مجهزة بشبكات مقاومة.
3 - الخلاصة
تعد الضوضاء الصادرة عن مجموعة مولدات الديزل الخاصة بحفارات النفط أكبر مصدر لصقعماض الحفر بأكمله. لها تأثير كبير على حماية البيئة ولا تلبي متطلبات نظام إدارة السلامة والبيئة (HSE)ايجال، لا تلبي متطلبات . منها. تجري هذه المقالة بحثًا عن الضوضاء الناتجة عن مجموعات مولدات الديزل، وتوفر إجراحءدات لتقليل الضوضاء في غرفة مجموعة المولدات, والتي يمكن أن توفر مرجعًا للموظفين المعنيني.
يقوم مولد النفط والغاز من SINOYQX بتعيين حل تقليل الضوضاء
1) وحدة امتصاص الصوت ذات التردد المتوسط والعالي، لوح رغوة الميلامين الذي يمتص الصوت
2) وحدة امتصاص الصوت كاملة النطاق، لوح رغوة الميلامين الممتص للصوت الهرمي
3) وحدة امتصاص الصوت وامتصاص الصدمات, لوح الميلامين المركب EPDM
4) وحدات مخصصة بالكامل وفقا لمصدر الضوضاء
لمزيد من المعلومات حول رغوة الميلامين SINOYQX, يرجى التواصل معنا على [имэйлээр хамгаалагдсан] أو التواصل معنا عبر الهاتف: +86-28-8411-1861.
بعض الصور والنصوص مستنسخة من الإنترنت, وحقوق الطبع والنشر تعود إلى المؤلف الأصلي. في حالة وجود أي انتهاك، يرجى الاتصال بنا لحذفه.