Силовая систем нефтяных буровых установок в основном состоит из дизельных двигателей. Мощность дизельных мотортой хөдөлгүүртэй, 800 кВт хүчин чадалтай. 5000М дизель хөдөлгүүртэй 3 дизель хөдөлгүүртэй, 7000м машинтай 4 дизель хөдөлгүүртэй. Дизельные двигатели во время работы производят шум, особенно дизельные двигатели, ашиглахад буровых суурилуулах. Из-за их большой мощности и взаимного влияния шум особенно заметен. Звук дизеля можно услышать даже в условиях дикой природы и на больших расстояниях.
- Анализ источников шума дизель-генераторных установок.
1.1 Аэродинамический шум
При работе дизельного агрегата возмущение воздуха приводит к тому, что источник звука хооронд воздухом и дизельным агрегатом образует шум. Этот вид шума напрямую распространяется наружу, в частности: шум выхлопной системы, шум системы впуска воздуха и шум вращения вентилятора охлаждения дизельного двигателя.
(1) Шум выхлопной систем. Наиболее непосредственным источником шума дизель-генераторын суурилуулалт явагддаг шум выхлопной систем. Этот шум относительно высок по интенсивности болон жишээн дээр 10-15 дБ (А) дээш өндөртэй шума двигателя. Во время работы генераторной установки необходимо постоянно отводить выхлопные газы с высокой температурой и высоким давлением. В зависимости от рабочего состояния генераторной установки систем выхлопа имеет две стадии выхлопа: свободный выхлоп генераторной установки болон принудительный выхлоп генераторной установки. Когда выхлопные газы генераторной установки выходят из выпускного клапана, они поступают из выхлопной трубы в глушитель и, наконец, выбрасываются в воздух через заднюю выхлопную трубу. В течение всего процесса выхлопа будет генерироваться большой шум выхлопных газов, который ижаться является основным источником шума дизель-генераторных суурилуулах. Был проанализирован шум, возникающий в процессе выхлопа, и было обнаружено, что состав источника шума был относительно сложным. Шумыг тайлах, үйл ажиллагааны үр дүнд хүрэхгүй байх, үрэвслийг арилгах. Основными факторами, которые могут влять на шум выхлопной системы генераторной установки, являются: внутреннее давление в цилиндре двигателя, диаметр трубы выхлопной систем, нэрлэсэн объем выхлопных газын генераторын суурилуулалт, ажиллах хүчин чадал двигателя. генераторная установка и т. д. Увеличение рабочей нагрузки генераторной установки эсвэл увеличение частоты вращения двигателя приведет к увеличению расхода газа, что приведет к увеличению шума выхлопа.
(2) Шум из системы впуска воздуха. Шум, системтэй воздухозаборника, өөрийн үндсэн дээр дизель-генераторын суурилуулалт хийх боломжтой. Основная причина образования заключается в том, что воздухозаборник постоянно открывается и закрывается в зависимости от потребности генераторной установки в воздухозаборнике, энэ нь системд шилжүүлэн суулгахаас татгалзаж байна. При работе системы впуска во впускной трубе образуется определенный импульс давления, вызывающий периодический шум во впускной систем. Диапазон звуковых частот энэ нь шумагийн хувьд 200 Гц хэмжээтэй байна. В то же время, когда поток воздуха попадает внутрь системы, он будет проходить через воздухозаборную трубу, вызывая выбрасывание воздуха из корпуса. Эта ситуация вызовет высокочастотный шум в системе впуска воздуха двигателя. Обычно поток воздуха во впускном трубопроводе постоянно меняется, поэтому полоса частот энэ шума нь 1000 Гц-ийн нутаг дэвсгэрт өндөр нягтаршилтай ба сосредоточена. Когда частота шума цикла впуска и столба воздуха в системе впуска достигнет согласованности, возникнет резонанс воздушного потока, в результате чего шум системы впуска увеличится. Шум, разных разными нагнетателями в разных генераторых установках, мөн өөр өөр. Интенсивность шума генераторной установки с турбонаддувом, очевидно, отличается от генераторной установки без турбонаддува. Это связано с относительно высокой скоростью генераторной установки нь турбонаддувом, из-за которой систем впуска воздуха двигателя бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь ямар ч хамаагүй. Диапазон 500-аас 10 000 Гц хүртэлх хугацаанд энэ нь шууд хамааралтай байдаг.
1.2 Шум, сайн үр дүнд хүрсэн
Строго говоря, отличить поверхностный радиационный шум дизель-генераторных суурилуулах сложно. Шум сгорания обычно вызывается вибрацией давления, возникающей при сгорании дизельного топлива внутри цилиндра, воздействующей на механикические компоненты бүх цилиндр, тем самым излучая определенное количество шума наружу. Во время работы генераторной установки различные механические компоненты продолжать механически сталкиваться, тем самым механический шум. Обычно, когда скорость генераторной установки низкая, создаваемый шум сгорания превышает механический шум.
- Специальные строительные мероприятия по снижению шума в дизель-генераторных помещениях.
(1) Амортизаци хийх резинийг ашиглах боломжтой. Эта часть технологии сейчас очень зрелая. После изолирующей обработки вибрация на поверхности устройства эффективно изолируется.
(2) Выполните обработку по снижению шума в канале распространения и установите мягкие демпфирующие соединения на выхлопной трубе генераторной установки, чтобы уменьшить внешнее излучение источника звука. По принципу глушения в конструкции глушителя ашиглаж болно резистивный глушитель. Здесь используется пористый звукопоглощающий материал – меламиновая пена, которая определенным образом устраивается в трубе. Когда воздушный поток проходит через резистивный глушитель, звуковые волны вызывают вибрации воздуха и мелкие волокна в порах меламиновой пены. Благодаря трению и вязкостному сопротивлению звуковая энерги преобразуется в тепловую болон поглощается, оказывая тем нь хамгийн их глушащий эффект.
(3) Каждая стена помещения изготовлена из нескольких слоев таныподавляющих материалов, включая минеральную вату, звукопоглощающую сетчатую ткань и звукопоглощающующюю сетчатую плиту. Добавление звукопоглощающей стены к стене генераторного помещения внутри машинного помещения байж болохгүй, ямар ч боломжгүй реверберационный звук в машинном помещении, нэгдмэл улучшая үр дүнтэй звукоизоляции, гэхдээ мөн адил ослабилт хийх помещений. вершина.
(4) При проектировании воздухозаборника и выпускного отверстя полностью учитываются хамгийн бага стандартын объема впускного болон выпускного воздуха, необходимые для нормальной ажлын агрегат. В то же время, чтобы решить проблему рассеивания тепла в машинном помещении, воздухозаборник болон выхлоп генераторын суурилуулалтыг хийх ёстой. Кроме того, воздухозаборные и вытяжные отверстия нь резистивных листовоос татгалзаж болно.
- дүгнэлт
Шум дизель-генераторной установки нефтяных буровых установок является крупнейшим источником шума на всей буровой площадке. Оно оказывает большое влияние на охрану окружающей среды и не соответствует требованиям системы удирдлагын безопасностью и окружающей средой (HSE), поэтому эго необходимо предотвращать. В этой статье проводятся исследования шума, создаваемого дизель-генераторным установками, и приводятся тодорхой барилга байгууламжийн мери по снижению шума в помещенийи генераторной установки, которые могут служить справочной информацию персонал.
Решение по снижению шума нефтегазовых генераторыг суурилуулах SINOYQX
1) Средне- и высокочастотный звукопоглощающий модуль, звукопоглощающая меламиновая пенопластовая хавтан.
2) Полнодиапазонный звукопоглощающий модуль, пирамидальная звукопоглощающая меламиновая пенопластовая хавтан
3) Модуль звукопоглощения ба амортизаци, композитная меламиновая хавтан EPDM
4) Полностью настроенные модули в зависимости от источника шума.
Для получения дополнительной информации о меламиновой пене SINOYQX свяжитесь с нами по адресу [имэйлээр хамгаалагдсан] или позвоните нам по телефону: +86-28-8411-1861.
Некоторые изображения и тексты воспроизведены из Интернета, авторские права принадлежат оригинальному автору. Если есть какие-либо нарушения, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы удалить.